• Arquitetura do veículo flexível para permitir a eletrificação de todas as séries de modelos
  • MINI totalmente elétrico confirmado como MINI 3 variante de porta
  • Transmissão elétrica Fabricado na Alemanha, integrado ao carro em Oxford

A eletrificação é um dos pilares centrais da estratégia corporativa do BMW Group. A empresa anunciou que todas as marcas e séries de modelos podem ser eletrificadas, com um sistema de tração híbrido totalmente elétrico ou plug-in sendo oferecido além da combustão opção de motor. Modelos eletrificados adicionais serão lançados no mercado nos próximos anos e, além de 2020, a arquitetura de veículos da próxima geração da empresa permitirá novos veículos totalmente elétricos.

A empresa anunciou que o novo MINI bateria-elétrico será uma variante do modelo principal de 3 portas da marca. Este carro totalmente elétrico entrará em produção em 2019, aumentando a escolha de powertrains de MINI para incluir gasolina e motores de combustão interna de diesel, um híbrido de plug-in e um veículo elétrico de bateria. O trem de força elétrico do MINI elétrico será construído no centro de mobilidade eletrônica do BMW Group em Plants Dingolfing e Landshut, na Baviera, antes de ser integrado ao carro em Plant Oxford, que é o principal local de produção do modelo MINI 3 portas.

Oliver Zipse, membro do Conselho de Administração da BMW AG para a Production disse: “As fábricas do BMW Group Dingolfing e Landshut desempenham um papel de liderança em nossa rede global de produção como o centro de competência global da empresa para mobilidade elétrica. Nosso sistema de produção adaptável é inovador e capaz de reagir rapidamente às mudanças na demanda dos clientes. Se necessário, podemos aumentar a produção de componentes de motores de transmissão elétrica de forma rápida e eficiente, de acordo com a evolução do mercado. ”

Em 2025, o BMW Group espera que os veículos eletrificados respondam por entre 15 e 25% das vendas. No entanto, fatores como regulamentação, incentivos e infra-estrutura de cobrança desempenharão um papel importante na determinação da escala de eletrificação de mercado para mercado. Para reagir de forma rápida e adequada à demanda dos clientes, o BMW Group desenvolveu um sistema flexível exclusivo em toda a sua rede de produção global. No futuro, o sistema de produção do BMW Group criará estruturas que permitirão que nossas instalações de produção construam modelos com um motor de combustão, híbrido plug-in ou trem de acionamento totalmente elétrico ao mesmo tempo.

O BMW Group atualmente produz modelos eletrificados em dez fábricas em todo o mundo; Desde 2013, todos os elementos significativos da transmissão elétrica para esses veículos vêm das fábricas da empresa em Dingolfing e Landshut. A Dingolfing também monta as versões híbridas plug-in do BMW Série 5 e do BMW Série 7 e, a partir de 2021, construirá o BMW i NEXT. O BMW Group investiu um total de mais de 100 milhões de euros em mobilidade elétrica no site de Dingolfing até hoje, com o investimento continuando à medida que a linha de veículos elétricos do BMW Group se expande ainda mais.

Eletrificação de todas as marcas e séries de modelos continua

O novo MINI totalmente elétrico é parte de uma série de modelos eletrificados a serem lançados pelas marcas BMW e MINI nos próximos anos. Em 2018, o BMW i8 Roadster se tornará o mais novo membro da família BMW i. O BMW X3 totalmente elétrico foi anunciado para 2020, e o BMW iNEXT deve ser lançado em 2021.

Hoje, o BMW Group oferece a maior variedade de veículos eletrificados de qualquer fabricante de automóveis do mundo, com nove modelos já no mercado. Eles variam desde o totalmente elétrico BMW i3 até o mais novo modelo eletrificado da empresa, o MINI Cooper S E Countryman ALL4 *, uma versão híbrida plug-in do MINI Countryman, produzido pela VDL Nedcar na Holanda. A empresa se comprometeu a vender 100.000 veículos eletrificados em 2017 e terá um total de 200.000 veículos eletrificados nas estradas até o final do ano.

O BMW Group se beneficiou de seu início precoce no caminho para a eletrificação. De fato, o teste pioneiro de veículo elétrico em larga escala da empresa começou em 2008 com o MINI E. Aprendizados deste projeto desempenharam um papel crucial no desenvolvimento subseqüente do BMW i3 e do BMW i8, pioneiros da tecnologia que informaram a empresa atual gama de veículos híbridos plug-in.

*: Consumo de combustível no ciclo de ensaios da UE: 2,3 – 2,1 litros / 100 km, emissões de CO2: 52 – 49 g / km


 

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